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新能源汽車充電樁,新能源汽車充電樁行業(yè)相關(guān)分析
作者:瑞安達(dá)光電科技時(shí)間:2018-07-12
摘要:特別淺顯易理解的道理:一杯水沒(méi)有滿加些水也不會(huì)溢出,而對(duì)于一杯滿的不能再滿的水來(lái)說(shuō),它會(huì)溢出。近兩年來(lái)新能源汽車的發(fā)展速度有目共睹,新能源汽車目前已經(jīng)成為我國(guó)和領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。2017 年我國(guó)新能源產(chǎn)銷量分別達(dá)到 79.4萬(wàn)輛和 77.7 萬(wàn)輛,累計(jì)保有量達(dá)到 180 萬(wàn)輛,占全球市場(chǎng)保有量 50%以上,連續(xù)三年位居世界第一。 新能源汽車中九成皆為需要充電的電動(dòng)汽車,因此充電設(shè)施成為了新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施, 與此同時(shí),充電設(shè)施也成為了制約新能源汽車快速推進(jìn)的最大短板。下面就和電動(dòng)邦小編一起看下新能源汽車充電樁行業(yè)相關(guān)分析吧。

新能源汽車充電樁行業(yè)相關(guān)分析——充電樁的分類


? ? ? ?根據(jù)充電功率的不同, 可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類:交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所,接入電網(wǎng),為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能,其只是單純提供電力輸出,還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī),方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小,所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電。直流充電樁也是固定安裝在戶外,例如社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)、專門的電動(dòng)汽車充電站等場(chǎng)所, 接入電網(wǎng),為電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車的電池充電,一般采用三相四線制或三相三線制供電,輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大,因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電。簡(jiǎn)單來(lái)講,由于鋰電池必須由直流電充電, 直流充電樁可直接完成電能從交流到直流的變換,而交流充電樁需在電動(dòng)汽車的車載充電器上完成的這一轉(zhuǎn)變過(guò)程,受制于車載充電器的大小,功率一般較小,充電速度較慢。


新能源汽車充電樁行業(yè)相關(guān)分析——現(xiàn)實(shí)問(wèn)題


? ? ? ?近兩年來(lái), 諸如充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的相對(duì)滯后現(xiàn)象正日益突出。雖然充電樁數(shù)量在快速增加,但不可忽視的是新能源汽車的增長(zhǎng)規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)規(guī)模,也就意味著車樁之間的缺口仍在不斷擴(kuò)大。截止至 2017 年年末, 我國(guó)共建成公共充電樁約 21 萬(wàn)個(gè),總的車樁比約為 8: 1,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足新能源汽車的正常充電需求。此外, 根據(jù)調(diào)查用戶在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí), 充電樁的配置是否齊全、充電是否足夠便捷、自行安裝充電樁是否可行等問(wèn)題成為了用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)所顧慮的重要因素。因此我們認(rèn)為,充電樁行業(yè)發(fā)展成熟是新能源汽車進(jìn)一步騰飛的基礎(chǔ)。而新能源汽車的進(jìn)一步成熟也將促進(jìn)充電樁行業(yè)的發(fā)展。兩者之間相互促進(jìn),相輔相成,不可分割。


新能源汽車充電樁行業(yè)相關(guān)分析——發(fā)展趨勢(shì)


? ? ? ?隨著近兩年來(lái)的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng), 其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。 2010 年—2017 年七年間,我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至 21 萬(wàn)個(gè)。2015 年 11 月,發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》,明確提出到 2020 年新增集中式充換電站超過(guò) 1.2 萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò) 480 萬(wàn)個(gè)(公共充電樁 50 萬(wàn)個(gè),私人充電樁 430 萬(wàn)個(gè)),以滿足全國(guó)500 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。 因此,充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)。

? ? ? ?新能源汽車面臨的短板就是充電難,如果這棘手的問(wèn)題能得到解決,勢(shì)必皆大歡喜。在未來(lái),我們可以想象在當(dāng)前的新能源上有更高水平的能源,就行業(yè)發(fā)展規(guī)律而言,技術(shù)的爆炸并非不可能,但目前,新能源仍有很長(zhǎng)的路要走,它是否是一種更高效的儲(chǔ)能電池、更快更安全的充電方案等技術(shù)要求,還是對(duì)更佳盈利模式的發(fā)展要求,都需要所有從業(yè)者們的共同努力,任重且道遠(yuǎn)。以上就是小編分享的關(guān)于新能源汽車充電樁行業(yè)相關(guān)分析的相關(guān)信息。


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